 Revell 【プラモデル】 1/9 ドゥカティ モンスター S4
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 タミヤ 1/6 ハーレー・ダビッドソン FLH1200（ブラック） プラモデル
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1979年に登場したハーレー・ダビッドソンの最上級モデル、FLHクラシックのブラックカラーバージョンを再現したプラスチックモデル組み立てキットです。フレームからエンジン、ホイールにいたるまで実車そのままに再現して、作りごたえある組み立てを楽しんでいただけます。プラスチックパーツは黒、銀、車体色などの多色カラー成形と美しいクロームメッキ仕上げ。ハンドルバーやフロントガードをはじめ各部に使用された金属部品は、シートやグリップなどに多用された合成ゴムパーツとともに組み立ての確実さと実感を高めます。前後サスペンション、シートはコイルスプリングを内蔵してスムーズに作動。各ペダル類、スタンドも可動します。完成時の全長403mm
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 タイレルP34 1977モナコGP
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●1977年のF1グランプリを戦ったタイレルP34の中でも、ハーフカウルに戻して参戦したモナコGP仕様を再現した1/20スケールの組み立てキットです。●全長201mm、全幅101mm。●リヤシートカウル、フロントブレーキ冷却用ダクト、スタビライザー、リヤウイング翼端板、テールライトなどモナコGP出走車の特徴をとらえてモデル化。●V型8気筒のフォード・コスワースDFVエンジンは点火コードも配線され密度の高い仕上がり。●ギヤボックスや足まわりも精密に再現。●ドライバー人形付き。●スライドマークは3番のR. ピーターソン、4番のP. デパイユ用をセット。
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 ロータス25 コベントリークライマックス
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1962年、F1マシンとしては初のモノコック構造を採用し、翌年のF1グランプリにおいてJ. クラークのドライブにより10戦中7勝と圧倒的な強さを誇ったロータス25のプラスチックモデル組み立てキットです。スリムなフォルムをはじめ、ツインチューブモノコックと呼ばれるフレーム構造、コベントリー・クライマックス製1.5リッターV8エンジンやフロントに搭載されたラジエター、コクピットなどもリアルに再現。下部を絞り込んだエンジンカウルは一体成形として、取り外しも可能です。またサスペンションアームやエンジンのエアファンネル、マフラーなどはメッキパーツとして仕上がりの質感を高めています。
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 ロータス107Bフォード
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 WGPバクシード ヒートジェネレーサー
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分厚い大気の壁を超速度で駆け抜ける！ ノーズエアインテークが特徴のクローズドボディのフルカウルマシン。流れるような曲面で構成されたボディに、鋭角なエッジがシャープさとスピード感を与えノーズエアインテークがボディ内部を冷却する。クローズドボディとサイドインパクトビームが車体剛性を高め安定走行を実現。 これまでのマシンとは対極にあるシンプルでスマートなデザインは、ボディ全体を巨大なカウルとし剛性と空力を獲得、衝撃やジャンプアップなどの障害に揺るがされない優雅な走りを得る。 バンダイ プラモデル
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 WGPバクシード ソリッドフォーミュラ
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剛性と軽量。2つの武器を融合させた、ハイブリッドマシン!! バクシードの命「サイドインパクトビーム」をタイヤの内側に取り込んだ、初の「インナーサイドインパクトビーム」マシン！剛性と軽量化、ぶつかり合う特性を融合させた奇跡のマシンだ。 バンダイ プラモデル
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 WGPバクシード プロトジェネレーサー
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開発途中に生まれたプロトタイプボディ！原始の走りを目撃せよ！ ヒートジェネレーサーの開発途中に生まれたプロトタイプボディ。サイドカウル天面にディフューザー、側面にウイングレットを装備したスーパーエアロボディ。開発段階において、その性能を封印された禁断のマシン。その原始の走りを目撃せよ！バンダイ プラモデル
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 WGPバクシード ライトニングフォーミュラ
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軽量化と空力。2つの武器を融合させた、リアルレーシングマシン!! ノーズ中央部にカナード翼を設置しハイスピード゛で走行する車体を安定させる役割を持つ。フロントハイノーズ・クールエアインテーク・インダクションインテークが効率良く車体内部を空冷し、車体後部よりモーター熱を、排熱する。ボディの小型化と機能性を追及しF1マシンのデザインを取り入れた、リアルレーシングマシンだ。バンダイ プラモデル
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 WGPバクシード グリッドミラージュ
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空気抵抗を極限まで抑えたフルカウルレーシングマシン!! 空力効果に特化したエアロボディ、空気抵抗を極限まで抑えたフルカウルレーシングマシン!!バクシードの特徴である車体剛性を生む「サイドインパクトビーム」を装備。張り出したフロントフェンダーと曲面ボディが車体にダウンフォースを与える。さらにリアフェンダーにエアインテークを設け、空冷効果を高めている。バンダイ プラモデル
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 WGPバクシード ジークフリート
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ボディの小型化と軽量化を両立した高剛性マシン!! 張出したタイヤハウスカバーをバクシードの特徴である車体剛性を生む「サイドインパクトビーム」に使用する事によりボディの小型化と軽量化を両立した高剛性マシン!!走行中1番空気抵抗のかかるタイヤをタイヤハウスで覆うことで空気抵抗を最小限に抑えることに成功!車体後部に大型のエアインテークを設け、空冷効果を高めている。バンダイ プラモデル
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 イニシャルDS14シルビアQ's 24分1
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メーカー フジミドライバー 中村ケンタ赤城レッドサンズのメンバー
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 イニシャルDEK9シビックタイプR型後期型 24分1
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メーカー フジミドライバー 二宮大輝東堂塾現役塾生実力No1
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 フォードフォーカスWRC 24分1
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メーカー ハセガワ1999年、サファリラリーウイナー
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 レプソルランチアスーパーデルタ 24分1
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メーカー ハセガワ1993年、アクアポリスラリー
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